Als je 2.3 mm omlaag gaat is dat toch weer 0,173 Watt winst bij 46 km/uur!

Dus, ja, waar kan ik bestellen?

Een racefiets voor het gevoel koop je op marktplaats voor onder de €100 (met dunne bandjes en velgremmen).

In het verleden veel uren op Wattopia doorgebracht. Nu staat de Tacx nog in een hoekje en de trainerfiets ver weg in de garage.
Prioriteit ligt nu eerst in het winterklaar maken van de fietsen. Spatborden en stevige wegbanden op de vakantiefiets, vaste vork in de hardtail met mogelijk banden met meer profiel.
Wat filmpjes over krachttraining…[Verder lezen]

SRAM heeft nooit een fatsoenlijke voorderailleur weten te maken, dat maakt de zucht/gang naar 1x natuurlijk groter. Als je nu 2 x zo grote kettingbladen gaat gebruiken, halveer je de stappen tussen versnellingen als je achter schakelt (theoretisch).
Wat Ceramic Speed aangaf was dat als je een systeem hebt met een dubbel voor, dat een scheve…[Verder lezen]

Meer, meer, meer….

Las dat een gerenommeerde weerstand tester (Ceramic Speed?) tot hun verbazing had gemerkt dat als je de mechanische weerstand wil verminderen, je vooral grote tandwielen en kettingbladen moet gebruiken.
Smering en scheve ketting zijn relatief van een stuk minder belang.

De wereld snakt naar minder.

Zeker heeft de zuivere wegfiets bestaansrecht. Het lichte, nerveuze gedrag geeft een gevoel van lichtvoetigheid die mogelijk alleen door een baanfiets is te benaderen. De handige multifunctionaliteit van de endurance/gravel fiets en het bulldozerachtige gedrag is uiteraard veel handiger. Maar zoeken we dat? Op de racefiets heb ik ook wat bredere…[Verder lezen]

Die variant heet creditcardtouring. Niets mis mee.

Het regelmatig nakijken van je reservespullen is ernstig aan te raden. Een binnenband kan kapotscheuren als je hem lang in een tasje hebt, plakkers kunnen niet meer plakken, je pomp kan door vuil vast zijn gaan zitten, de ventielen passen niet meer bij je huidige velgen, je binnenbanden zijn te smal.
Eigenlijk zou je het een paar keer per jaar…[Verder lezen]

Onze club had wel eens helmen te leen voor dit soort situaties. Zonder helm zou ik waarschijnlijk ook wel gaan rijden, maar helemaal solo en continu alert. Het is wel decennia geleden dat ik een toertocht op de weg heb gereden.

Oude binnenbanden knip ik nog regelmatig tot elastiekjes. Niet zo elastisch, wel zo duurzaam als postelastiekjes. Niet vergeten er een knoop in te leggen als ze lek zijn.

Hallo! Ik ben Pierre Noiret (Pino), fietsende pensionado uit 1955 (leeftijd verandert ieder jaar, dus ga maar rekenen).
Een werkend leven gewerkt “in de fietsen”. Als mechanieker bij de WV Ede, bij het roemruchte Stormvogel in Wageningen, bij Giant Europe (produktontwikkeling in de tijd van Mike Burrows, bij Futurumshop (kort, maar te lang) en bij…[Verder lezen]

@ Ronald Brouwer: Ik heb van Park Tool een doosje “Fast Patch” en van Lezyne “clueless six-patch smart kit”.
Ik heb ze nooit gebruikt dus ben ook wel nieuwsgierig naar ervaringen. Mijn idee is dat je dan met zo’n pakje en een klein pompje altijd wel thuiskomt.
Ook nog een stukje buitenbandwang van 3 x 6 cm erbij om na een gat in de wang thuis te…[Verder lezen]

Het gebied staat er wel om bekend dat er op asfalt hard wordt gereden door auto’s en motoren. Niet altijd even relaxed. Zelf een aantal keren de Vulkanbike MTB-marathon in Daun gereden. Veel gravelwegen daarbij. Heel aangenaam.

De laatste jaren niet meer geplakt, ook erg weinig lekgereden. Meestal in de zadeltas 1 of 2 binnenbandjes (met goede breedte en ventiellengte) en een doosje fastpatches. Maar deze nog nooit hoeven gebruiken. Ze zitten al zo lang in de doos dat testen misschien wel verstandig is. Heb er geen problemen mee om in Nederland met geplakte binnenbanden…[Verder lezen]