WTB heeft een nieuwe reeks van drie brede gravelbanden met een groot luchtvolume gelanceerd. De banden maken gebruik van een technologie die volgens het merk de aerodynamica verbetert en een “grote stap voorwaarts in de prestaties van gravelbanden” betekent. De drie nieuwe modellen zijn de Byway RS (50 mm breed), Course (52 mm) en Macro (54 mm).
Volgens WTB is er een optimale balans gevonden tussen grip, rolweerstand en lekbescherming om het rijcomfort te verbeteren en wat volgens het merk de snelst mogelijke gravelbanden zijn te creëren. De nieuwe banden hebben een steeds agressiever profiel naarmate de breedte toeneemt.
WTB ontwikkelde de banden samen met het aerodynamische racefietsmerk Stromm, dat claimt de snelste UCI-goedgekeurde racefiets ter wereld te produceren. De banden zijn ontworpen voor de tegenwoordig gebruikelijke brede gravelvelgen en zijn geoptimaliseerd voor een velg met een interne breedte van 28 mm. Volgens WTB leveren ze echter ook voordelen op velgen met een interne breedte van 25 tot 32 mm.
De zijwanden van de banden zijn voorzien van vortex generators en tripstrips. Volgens WTB helpen deze elementen de luchtstroom rond de band te beheersen, waardoor luchtweerstand wordt verminderd door de vorming van een lagedrukgebied achter wiel en band te beperken. Stromm schreef er een interessante whitepaper over, die vind je hier.
WTB zegt de aerodynamische voordelen te hebben gevalideerd met praktijktests op een wielerbaan, waarbij de nieuwe banden werden vergeleken met een identieke controleband zonder de aerodynamische kenmerken. Volgens de testresultaten, van WTB zelf, levert dit een besparing op van:
- 5,8 watt bij 30 km/u
- 9,3 watt bij 35 km/u
- 13,8 watt bij 40 km/u
Om deze aerodynamische prestaties te bereiken, heeft WTB zijn productieproces volledig herzien. Daarbij worden nauwere productietoleranties en nieuwe materialen toegepast. De banden krijgen een nieuwe 120 TPI karkasconstructie, die soepeler zou zijn en van hiel tot hiel lekbescherming biedt. WTB noemt deze bescherming SG2.
Ook het rubbermengsel is vernieuwd. In het midden van het loopvlak wordt een compound met lage rolweerstand gebruikt, terwijl de ‘schoudernoppen’ zijn gemaakt van een rubbermengsel met meer grip.
WTB Aero Gravel-bandengamma
Byway RS 50
De Byway RS 50 is ontworpen voor snelheid op harde gravelpaden en asfalt. Net als de oorspronkelijke Byway heeft deze band een glad middenprofiel met lage zijnoppen. De focus ligt op maximale snelheid op harde ondergronden en verharde wegen. Het opgegeven gewicht bedraagt 620 gram.
Course 52
De Course 52 is bedoeld als een veelzijdige allround gravelband. Deze band biedt meer terreinmogelijkheden dankzij een ondiep middenprofiel dat efficiënt rolt, terwijl hij geschikt blijft voor uiteenlopende offroadomstandigheden. Het opgegeven gewicht is 635 gram per band.
Macro 54
De Macro 54 is het breedste model van WTB en ontworpen voor de zwaarste gravelomstandigheden. Deze band heeft het grootste volume van de drie modellen en is afgestemd op ruigere ondergronden. Het profiel is agressiever en de noppen staan verder uit elkaar voor meer grip in moeilijke omstandigheden. Het opgegeven gewicht bedraagt 640 gram per band.
Alle drie de WTB Aero Gravel-banden zijn verkrijgbaar met zwarte of bruine (tan) zijwanden en hebben een adviesprijs van €79,95. Op de foto’s zijn ook al de nieuwe carbon gravelvelgen van WTB te zien. Volgens het merk verschijnen deze binnenkort.
Meer info: wtb.eu/collections/gravel-cx
