Continental breidt zijn Aero 111‑lijn uit met een 32mm brede voorband, naast de bestaande 26mm‑ en 29mm‑versies. De Aero 111 is een aerodynamisch geoptimaliseerde voorband, ontwikkeld samen met Swiss Side en DT Swiss, en wordt op sommige wielsets zelfs kant‑en‑klaar gemonteerd geleverd.
Vortex generator
De band heeft een specifiek profiel met 48 ‘vortex generators’, niet die uit Star Treks Enterprise, maar kleine sleuven die de luchtstroom rond band en wiel langer laten hechten, waardoor de aerodynamische weerstand daalt en het ‘sailing effect’ in zijwind toeneemt. In de grafiek hieronder zie je dat de band vooral voordeel geeft bij grotere ‘yaw-angles’, dus bij zijwind. Continental koppelt deze band doorgaans aan een GP 5000 S TR achterband, die inmiddels tot 35mm verkrijgbaar is.
Bij de introductie in 2024 claimde Continental dat de Aero 111 tot 18 watt sneller was dan de GP 5000 S TR. Verschillende Tour de France‑ploegen hebben de band gebruikt, al kiezen veel renners, waaronder Tadej Pogačar, tegenwoordig voor de GP 5000 TT TR vanwege het lagere gewicht en de betere rolweerstand.
Volgens Continental brengt de nieuwe 32mm‑breedte dezelfde aerodynamische voordelen als de smallere varianten, maar dan met extra comfort voor wielrenners die bredere banden prefereren. De band blijft tubeless‑ready, hookless‑compatibel en gebruikt dezelfde BlackChili‑compound en Vectran‑breakerlaag als de GP 5000‑serie.
Gewichten volgens Continental:
- 26mm: 250 g
- 29mm: 280 g
- 32mm: 310 g
De nieuwe 32mm‑band komt alleen in zwart, in tegenstelling tot de recent gelanceerde limited‑edition tan sidewall van de 29mm‑versie. De adviesprijs is niet mals, €128.95.
Andere merken werken eveneens aan aero‑specifieke banden:
- Pirelli heeft de P Zero Race TLR SL‑R (28–30mm, 32mm komt later dit jaar).
- Cadex introduceerde de Cadex Aero (28–30mm).
- Schwalbe biedt de Pro One Aero (alleen 28mm, voor/achter‑specifiek).
