SILCA, vooral bekend van smeermiddelen en mooi highend gereedschap en pompen, stapt nu officieel in de wereld van gravel- en wegbanden. Met de nieuwe Protocol‑lijn presenteert het merk vier volledig opnieuw ontworpen racebanden: drie voor gravel (RCG‑1, RCG‑3, RCG‑4) en één voor de weg (RCR). De RCG-3 is er ook in 32″.
Nieuwe benadering: dunne karkassen, grote volumes
Startpunt bij de ontwikkeling was gebruik bij moderne lage bandendruk, brede velgen en de behoefte aan meer volume zonder verlies aan snelheid. Het resultaat is een reeks banden die volgens lab- én praktijktests sneller, lichter en duurzamer zijn dan veel bestaande alternatieven. Let wel, aldus Silca, we hebben de banden zelf nog niet kunnen testen.
De Protocol‑banden gebruiken dunne 120 TPI‑karkassen, gecombineerd met grotere volumes. Door de lagere spanning in de karkasdraden bij moderne lage druk kunnen de banden impactkrachten beter absorberen, wat leidt tot minder lekrijden en een soepeler rijgedrag. Dat klinkt op zich allemaal plausibel.
Silca technieken:
- Pulsar Compound: een SSBR‑rubbermengsel met silica voor lage rolweerstand en hoge grip.
- Integrated Bias Casing Geometry: karkas en mal worden samen ontworpen om vervorming onder belasting te minimaliseren.
- Variabele noppenhoogte & asymmetrisch profiel: buitenste noppen grijpen eerder bij kleine hellingshoeken; asymmetrie verdeelt rem- en acceleratiekrachten.
- Carbon bead: carbonvezel in plaats van Kevlar voorkomt rek, vochtopname en “wobble”.
- Rim‑tuning per maat: afgestemd op moderne brede velgen, inclusief latexvriendelijke lossingslaag.
De Protocol‑collectie: vier banden, vier toepassingen
RCG‑1: snelle gravelband voor hardpack en gemengd terrein
De RCG‑1 is ontworpen voor snelle gravelraces (categorie 1 en 2) en routes met veel afwisseling tussen asfalt en harde gravel. Het lage, directionele middenprofiel rolt bijna als een slick, terwijl de langere zijnoppen direct grip geven wanneer je de fiets laat kantelen.
Beschikbare maten:
- 700×45 mm — 460 g
- 700×50 mm — 510 g
- 700×55 mm — 535 g
Puncture protection: Ghost Shield.
RCG‑3: allround gravelband voor ruwer terrein
Voor zware gravelraces zoals Unbound. De RCG‑3 heeft dicht op elkaar geplaatste middennoppen die richting de schouder groter worden. De band is ontworpen voor een iets hogere basisdruk (+8% t.o.v. standaard racebanden) om pinch flats te voorkomen en het contactvlak stabiel te houden.
Beschikbare maten:
- 700×45 mm — 495 g
- 700×50 mm — 540 g
- 700×55 mm — 590 g
- 32″×2.4″ — 710 g
Puncture protection: SealSkin.
RCG‑4: gravelband voor modder, zand en losse ondergrond
De meest agressieve gravelband in de reeks. Brede, ver uit elkaar geplaatste noppen zorgen dat modder snel wordt afgestoten. De band heeft volledige bead‑to‑bead bescherming tegen insnijdingen.
Beschikbare maten:
- 700×45 mm — 545 g
- 700×50 mm — 620 g
- 700×55 mm — 650 g
Puncture protection: SealSkin.
RCR: high‑volume wegband voor moderne velgen
De RCR is een slick‑achtige wegband met subtiel ingesneden profiel. SILCA wilde een wegband die niet afhankelijk is van dikke rubberlagen voor comfort, maar van luchtvolume. De 29 mm‑variant is geoptimaliseerd voor moderne 25 mm hookless velgen volgens ETRTO‑normen.
Beschikbare maten:
- 700×29 mm — 290 g
- 700×34 mm — 320 g
- 700×38 mm — 350 g
Puncture protection: Ghost Shield.
Prijzen en beschikbaarheid
Alle modellen — RCR, RCG‑1, RCG‑3 en RCG‑4 — kosten: €119 / $99 / £99.
Alle banden zijn verkrijgbaar in zwart en worden per direct geleverd via geselecteerde dealers en via silca.cc.
Hoe werkt asymmetrie? Een band voor linksaf?
Dat is een hele goede vraag 🙂 Als het goed is ontvang ik volgende week een setje testbanden, ben erg benieuwd of daar iets van te voelen is. Het suggereert, zoals ik het lees, dat je nu een afwijking zou hebben bij accelereren (kracht op rechts) of remmen (kracht op links). Dat klopt theoretisch natuurlijk wel, maar heb ik in de praktijk nooit kunnen voelen sinds we met steekassen rijden, maar we gaan het zien.