Hier bij The Cycling Crew zijn we meer van het tijdrijden dan van het ’triathlonnen’, want waarom zou je gaan lopen als je ook kunt fietsen? Maar de nieuwe Canyon Speedmax verdient toch wel wat aandacht, ook al mag je er niet mee starten in tijdritten die verreden worden onder het UCI-reglement.
Meest verkochte triathlonfiets
Met acht Ironman‑wereldtitels en talloze T100‑zeges heeft de Canyon Speedmax zich de afgelopen tien jaar ontwikkeld tot misschien wel de meest succesvolle triathlonfiets ter wereld. Met het nieuwe model legt Canyon de lat opnieuw hoger. De nieuwe Speedmax CFR en CF SLX zijn, volgens Canyon, volledig herbouwd rond één doel: elke triatleet zijn maximale aerodynamische potentieel laten benutten.

Triathlonfiets vs. UCI‑tijdritfiets: wat is het verschil?
Voordat we in de nieuwe Speedmax duiken, is het belangrijk om het onderscheid te begrijpen tussen een triathlonfiets en een UCI‑goedgekeurde tijdritfiets:
Triathlonfietsen
- Vrijere ontwerpregels: geen UCI‑beperkingen op buisvormen, cockpitbreedte, opbergmodules, etc.
- Gericht op comfort + stabiliteit in een langdurige aero‑houding.
UCI‑tijdritfietsen
- Moeten voldoen aan strikte UCI‑regels:
- maximale buisdieptes
- cockpitbreedte‑limieten
- geometrie beperkingen qua stuur- en zitpositie
- geen gesloten cockpitstructuren
- beperkte integratie van opbergmodules
De nieuwe Speedmax is specifiek ontworpen voor triathlon, met AeroShield, AeroFuel en cockpit‑post‑technologie die niet UCI‑legaal zijn en waarmee je dus geen ‘gewone’ tijdritten mag rijden. Wat overigens niet betekent dat je er geen tijdritten mee kunt doen, want we hebben in Nederland een vrij actieve tijdritgemeenschap die op clubniveau veel tijdritten organiseren waarin helemaal niet wordt gekeken naar de UCI-regels. Wil je echter ook UCI tijdritten rijden, dan kies je beter voor de Speedmax CFR TT.
De Speedmax 2027
De nieuwe fiets komt in twee soorten, CF SLX en CFR. Die laatste is het topsegment. De maat XS met 650b wielen is verdwenen. Daarvoor in de plaats is er nu een S met een lageren standover hoogte en normale wielen. In de frames vind je een storageruimte boven het bracket, voor reservemateriaal. In de fietsen zitten ruim 50 nieuwe componenten, die je onder andere terugvindt in de cockpit en op de zadelpen. Er is keuze uit afmontage met Shimano of SRAM, en je kunt de fietsen laten opbouwen met cranklengtes naar keuze. In de tabel onderin dit artikel vind je alle modellen.

Op maat uit de doos met PPS 2.0
Een heel mooie optie is dat je bij het bestellen van de fiets je huidige maten kunt doorgeven, of een bikefitrapport kunt uploaden. Heb je die niet, dan is er een online calculator beschikbaar die aan de hand van een algoritme de perfecte (aldus Canyon) afstelling oplevert. Bij Canyon stellen ze de fiets dan alvast op jouw maat in voordat ze hem in een doos stoppen en verzenden. Ze noemen dit het Perfect Positioning System (PPS).
De nieuwe fiets bestaat uit vier pijlers, samen AeroID genoemd:
- AeroShield – verstelbare gesloten cockpit
- AeroFuel – voeding en hydratatie geïntegreerd in het aerodynamisch ontwerp
- AeroFit – veel afstelmogelijkheden voor elke rijder
- AeroBase – een lichtere, stijvere en stabielere frameset
Laten we ze eens langsgaan.
1. AeroShield
De cockpit is het hart van de nieuwe Speedmax.
Belangrijkste kenmerken:
- Volledig verstelbaar in breedte, lengte en griphoek
- Gesloten cockpit leidt lucht rond de armen → minder drag
- Verhoogde zijwanden voor stabiliteit in aero‑houding
- Ergonomische padding met medisch‑grade foam
- Armsteunbreedte in verschillende maten tot 300 mm (L/XL)
AeroShield Pro
Voor de meest fanatieke triatleten:
- 300 gram lichter
- 3 watt sneller bij 45 km/u
- Verkrijgbaar in 7 maten, gebaseerd op 183 geanalyseerde onderarmen

2. AeroFuel
Triatleten moeten veel eten en drinken. Canyon maakt dat nu onderdeel van de aero‑strategie.
Totale capaciteit: 3500 ml
Verspreid over:
- cockpitmodules
- interne framebladder (650–850 ml)
- achter de rijder via Splitter Plate Pro
AeroModule
- Klikmodules tussen de armen
- Directe toegang tot gels, vloeistoffen of solids
- Vermindert drag met 7 watt bij 45 km/u

Splitter Plate Pro
- Plaat achter de rijder die de wake vult
- Mogelijkheid voor 1–2 bidons
- Nieuwe horizontale bottle‑adapter voor hogere plaatsing

Framebladder
- 650–850 ml
- Snelle refills
- Makkelijk schoon te maken
Alle AeroFuel‑onderdelen zijn wedstrijd‑legaal in triathlon.
3. AeroFit
Canyon benadrukt dat meer dan 70% van de aerodynamische drag door de renner zelf wordt veroorzaakt. Daarom is AeroFit extreem uitgebreid.

Cockpit Post Technology
Een systeem waarbij de cockpit werkt als een instelbare seatpost:
- 105 mm totale stack‑range
- 150 mm totale reach‑range
- 0–40° tilt‑range
- Millimeter‑precies afstelbaar
- Geen complexe demontage nodig
PPS 2.0
Een nieuw fitsysteem:
- invoer van huidige bikefit
- of geavanceerde algoritme‑berekening
- Speedmax wordt voorgeconfigureerd geleverd
4. AeroBase, nieuwe frameset
Het frame is lichter, stijver en stabieler.
Belangrijkste verbeteringen:
- 250 gram lichter dan vorige generatie CFR
- Tot 500 gram lichter als complete fiets
- Nieuwe geometrie voor meer stabiliteit bij hoge snelheid
- XS verdwijnt → nieuwe S met 700c wielen
- Interne tool‑storage bij bottom bracket
- Hydratatiebladder over volledige lengte van de downtube
- UDH‑compatibel
- Bandenruimte tot 31 mm
Modellen & Prijzen Speedmax 2026
| Modellen | Speedmax SLX 7 | Speedmax SLX 8 Di2 | Speedmax SLX 8 AXS | Speedmax CFR |
|---|---|---|---|---|
| Cockpit | AeroShield | AeroShield (Pro opt.) | AeroShield (Pro opt.) | AeroShield (Pro opt.) |
| Aero Modules | Load 400 | Load 400 | Load 400 | Load 400 + Fuel 650 + BTC Beam |
| Derailleurs | 105 Di2 | Ultegra Di2 | Force AXS | Dura-Ace Di2 / Red AXS |
| Crank | 105 + powermeter | Ultegra + powermeter | Force + powermeter | Dura-Ace/Red dual powermeter |
| Wielset | DT ARC 1600 | DT ARC 1600 | DT ARC 1600 | DT ARC 1100 / Zipp opt. |
| Gewicht (vanaf) | 9.55 kg | 9.02 kg | 8.88 kg | 8.65–8.48 kg |
| Prijs | €6.499 | €7.999 | €7.999 | €11.000 |
De extra drinkopties zijn beschikbaar tegen meerprijs:
- Fuel 650, €100,-
- Load 650, €70,-
- Fuel 650/BTC Beam, €200,-
- Load 650/BTC Beam, €170,-
Er zijn diverse kleuren en de CFR modellen zijn ook nog beschikbaar in het customisation program, voor extra kleurtjes.
Meer info: canyon.com


