In de rubriek Bike of the Week hebben we vaker fietsen van titanium. Dat komt vooral doordat je met dit materiaal echt bijzondere dingen kunt doen, zeker nu het 3D geprint kan worden. Zoals de Laget Aero One, die deze week de BotW is, bewijst met een bovenbuis van slechts 7 mm hoog!
Opvallend uiterlijk
Laget is een in Duitsland geregistreerd merk van titaniumfietsen, een tak van TSB, een grote Chinese titaniumproducent. Alle frames zijn ontworpen door Duitse ontwerpers en vervaardigd in Xi’an, China. De meeste Laget frames zijn best fraai, maar schoppen het niet tot Bike of the Week. De Aero One hoort daar wel degelijk tussen. Het meest in het oog springend is natuurlijk die bizar dunne bovenbuis. Die doet wat denken aan de Italiaanse Titici fietsen, al zijn die van carbon gemaakt. De combinatie van kromme zitbuis en lage seatstays heeft wat weg van de Cervélo S5, maar alles bij elkaar heeft de Laget echt wel een eigen smoel.
Stijver dan je zou denken
Als je wat langer kijkt valt steeds meer op, waar zijn bijvoorbeeld de lasnaden? Normaal gesproken, voor liefhebbers, één van de mooie details van titanium. Op de Laget zoek je er tevergeefs naar, het hele frame is namelijk een grote 3D-print, er komt geen lasapparaat aan te pas. Dat is niet alleen superknap, maar zorgt ook nog eens voor een nog sterker frame. Vrij zeldzaam is ook dat er niet is gekozen voor een carbon voorvork, bij de Laget krijg je een schitterende aerodynamische titanium vork geleverd.
Je zou misschien twijfelen aan de stijfheid, met zo’n dunne bevestiging van balhoofdbuis en bovenbuis. De ontwerper zegt hierover dat de oplossing van binnen zit: “Van buitenaf ziet de buis er minimaal uit, maar intern gebruikt de balhoofdzone een veel dichtere titanium roosterstructuur, met meer materiaal precies daar waar de buigspanningen zich concentreren. De overgang tussen balhoofdbuis, bovenbuis en onderbuis is één continue 3D-geprinte structuur zonder verbindingen, dus er is geen gelokaliseerde spanningsconcentratie bij de verbindingen.” Ze hebben de laterale stijfheid vergeleken met benchmark carbon aeroframes, en deze blijkt vergelijkbaar.
Geen lichtgewicht
Licht is dit frame overigens niet, ondanks die dunne bovenbuis. Het weegt 1630 gram, terwijl er ook nog eens maar 1 bidon op past. Maar hé, wie mooi wil zijn moet pijnlijden. Daar doet je portemonnee aan mee, want een frameset kost maar liefst €7.450,95…..vooral die 95 cent doet pijn aan mijn ogen. Overigens is deze prijs best verklaarbaar. Titaniumpoeder kost meerdere keren meer per kilogram dan koolstofvezel. Ook de metaal 3D-printapparatuur, warmtebehandeling en precisieafwerking vereisen allemaal enorme investeringen.
TSB schreef trouwens geschiedenis als ’s werelds eerste bedrijf dat titanium 3D-printen toepaste op fietsframes voor consumenten, de technologie debuteerde in 2023 op zowel de Taipei Cycle Show als de Eurobike.
Nu is er dus deze Aero One, een frame met een T47-bracket, titanium voorvork met 1.5″ lagers, laag aangezette (aangeprinte?) seatstays, ruimte voor 30 mm brede banden en een UDH-hanger voor de achterderrie.
De naam Aero komt niet uit de lucht vallen, de balhoofdbuis is getailleerd en redelijk diep, de bidon valt half weg in het frame en eigenlijk is er geen ronde buis te vinden in het hele frame, alles is aerodynamisch gevormd. Dat zie je vooral mooi bij het achteraanzicht.
De meegeleverde steekassen zijn van aluminium, maar de bidonhouder die je erbij krijgt is wel van titanium. Ik twijfel nog of ik hiervoor wil gaan sparen. Het voordeel van titanium is dat het tegen een stootje kan en eigenlijk geen vermoeiing kent. Dat wordt vaak als reden gegeven om zo’n bak geld uit te geven aan een fiets; “Deze koop je voor de rest van je leven”, is het argument. Je krijgt ook levenslange garantie op deze fiets.
Maar ja, wil je de rest van je leven wel op dezelfde fiets rijden? Zeker is wel dat de Laget Aero One ergens bovenaan staat, op mijn lijstje met mooiste fietsen!
Meer info: lagetbike.com
[sibwp_form id=1]
