Continental breidt de Grand Prix-serie uit met een 32 mm brede uitvoering. Daarmee komt de band naast de bestaande varianten van 28 en 30 mm te staan. Een logische uitbreiding, want waar een 32 mm raceband enkele jaren geleden nog uitzonderlijk breed werd gevonden, begint die maat inmiddels behoorlijk normaal te worden. Het gaat hierbij overigens om de tubetype band, die dus mét een binnenband gereden moet worden.
De Continental Grand Prix staat binnen het assortiment onder de GP5000-serie en richt zich meer op duurzaamheid dan op pure snelheid. Het is daarmee vooral een band voor fietsers die niet noodzakelijk iedere laatste watt aan rolweerstand willen besparen, maar wel graag snel fietsen. Of kort gezegd: niet koersen, maar wel lekker doorrijden.
Grand Prix versus GP5000
Net als bij de duurdere GP5000 maakt Continental voor de Grand Prix gebruik van zijn BlackChili-rubbercompound. Het belangrijkste verschil zit in de opbouw van de band.
De Grand Prix heeft een stevigere 3-laags constructie die vooral gericht is op duurzaamheid en lekbestendigheid. Bij de GP5000 kiest Continental voor een lichtere en meer op prestaties gerichte karkasconstructie, gecombineerd met Vectran-lekbescherming.
Daarmee verschilt ook het beoogde gebruik. De GP5000 is primair een snelle raceband, terwijl de Grand Prix meer geschikt is voor dagelijkse kilometers, lange ritten en minder ideale omstandigheden. De band moet nog altijd weinig rolweerstand combineren met veel grip, maar levensduur en lekbestendigheid wegen bij deze serie zwaarder. Dat maakt de Grand Prix bijvoorbeeld interessant als trainingsband of als band voor het najaar en de winter.
Waarom een Grand Prix in 32 mm?
Nog niet zo lang geleden zou een racefietsband van 32 mm als behoorlijk fors zijn beschouwd. Inmiddels kijkt vrijwel niemand er meer van op. Velgen zijn breder geworden en moderne racefietsen bieden steeds meer ruimte rond de banden. Tegelijkertijd is het inzicht over de ideale bandenspanning veranderd. De tijd waarin racefietsers hun smalle banden standaard keihard oppompten, ligt inmiddels grotendeels achter ons.
Bredere banden kunnen bij een lagere druk worden gereden. Op normaal en zeker wat slechter asfalt levert dat vooral meer comfort en grip op. Oneffenheden worden beter opgevangen en de band kan gemakkelijker contact met het wegdek houden. Juist op wegen waarvan het asfalt niet overal biljartlaken-glad is, kan zo’n bredere band daarom interessant zijn.
Interessant voor endurance- en winterfietsen
Met 32 mm komt de Grand Prix bovendien terecht in een interessant gebied tussen de traditionele raceband en echte gravelband.
Voor een racefiets die voornamelijk op asfalt wordt gebruikt, maar waarbij comfort belangrijker is dan het allerlaagste gewicht, kan 32 mm een aantrekkelijke maat zijn. Denk bijvoorbeeld aan endurancefietsen en fietsen die gedurende de herfst en winter worden gebruikt.
Ook voor lange trainingsritten over matig asfalt biedt de extra luchtinhoud voordelen. Je kunt met wat minder bandenspanning rijden en krijgt daardoor meer comfort, zonder direct naar een veel zwaardere of grovere gravelband te hoeven overstappen.
De 32 mm uitvoering was daarmee eigenlijk de ontbrekende maat binnen het huidige Grand Prix-aanbod. Met 28, 30 en nu 32 mm geeft Continental fietsers meer mogelijkheden om de bandbreedte af te stemmen op hun fiets, wegen en gewenste comfort. En dat voor een prijs die een stukje vriendelijker voor je portemonnee is dan de 5000 versie. De nieuwe Grand Prix koop je voor €45,95, net als de andere maten.
De nieuwe Continental Grand Prix 32 mm is per direct verkrijgbaar bij geselecteerde verkooppunten, we zien dat de band online (vaak een stuk goedkoper) nog moeilijk te vinden is.
