Trek lijkt met de vijfde generatie Domane een paar stappen terug te zetten, maar dat levert misschien wel een veel betere fiets op. IsoSpeed is verdwenen, net als het handige storage compartment in de schuine buis en dat levert een forse gewichtsbesparing op. Doordat er 40 millimeter banden in het nieuwe frame passen, is volgens Trek het comfort gelijk gebleven. Is dit de ultieme endurance racer?
Sinds de introductie in 2012 stond de Domane bekend om IsoSpeed, Trek’s eigen comforttechnologie. Daarbij zat de zitbuis eigenlijk niet echt vast aan de bovenbuis, maar verbonden met een systeem dat wat extra flex gaf. Toen mooi bedacht, maar het is zwaar, kwetsbaarder dan een vaste verbinding en sinds de opkomst van dikke banden eigenlijk al een poosje overbodig.
Dat vond Trek ook, dus is die IsoSpeed verdwenen en is er een normale ronde zadelpen voor in de plaats gekomen. Volgens Trek zelf, komt het comfort van de nieuwe Domano binnen 5 procent van dat van het IsoSpeed systeem. Dat terwijl het frame (plus vork) maar liefst 305 gram lichter is geworden. Het topmodel, de Domane SLR AXS 1X is zelfs 950 gram lichter dan de Gen 4 uitvoering, dat zet zoden aan de dijk!
Comfort door bandenruimte
De Domane kan nu banden tot 40 mm aan, waar de vorige generatie bleef steken op 38 mm. Trek benadrukt dat dit de grootste winst in comfort oplevert. De nieuwe Domane komt met 35 mm bandjes uit de fabriek rollen. Aerodynamisch zijn 35 mm banden volgens Treek 0,9 watt langzamer (bij 32 km/u) dan de 32mm’s op de vorige Domane , maar ze leveren 1,5 watt winst op in rolweerstand. Neem dit soort cijfers allemaal met een korreltje zout, want het ligt natuurlijk helemaal aan welke banden je met elkaar vergelijkt, op welke bandenspanningen en op wat voor ondergrond je fietst.
Wie toch extra aero wil gaan, kan de Madone Gen 8 aero‑bidons monteren, maar waarom zou je op een endurance bike? 2027 lijkt echt wel het jaar van de endurancebikes te worden. Nog niet zo lang geleden zou je voor gek verklaard worden als je met 35 mm banden op een wegfiets bij een groepsritje zou verschijnen, maar het kan snel gaan. En het is een logische ontwikkeling. Die bredere banden leveren echt veel voordelen op, maar maar weinig nadelen. Meer comfort, meer grip. Te rijden met lagere bandendruk, dus meer geschikt om tubeless te gebruiken. En dat alles met slechts een kleine gewichtstoename en nauwelijks extra rolweerstand.
Geen interne storage
Trek schrapt niet alleen IsoSpeed, maar ook de interne opbergruimte in het frame. Dat is opmerkelijk, omdat de Domane in 2020 juist een van de eerste endurancefietsen was met deze functie. In plaats daarvan krijgt de nieuwe Domane extra bevestigingspunten voor een top‑tube tas, frametas en spatborden.Wat ons betreft erg jammer, wij zijn fan van die handige bakjes waar je reservespul in stopt dat je hooguit een paar keer per jaar nodig hebt.
Geometrie en cockpit
De geometrie blijft gelijk aan die van de vierde generatie, maar de cockpit verandert wel. Het nieuwe stuur heeft 20 mm rise voor een meer ontspannen zit, backsweep op de bovenkant, 40 mm flare in de beugel en optionele padding op de Pro-versie voor extra comfort. Qua looks is zo’n verhoogd stuur niet heel geweldig, persoonlijke mening natuurlijk, maar het kan wel een meer comfortabele zithouding opleveren.
De Domane komt in twee carbonvarianten
- 900 Series OCLV (SLR) – topniveau
- 500 Series OCLV (SL) – betaalbaarder
Verder heeft het frame een T47 bottom bracket, SRAM UDH en een afneembare voorderailleurbevestiging voor wie 1x wil rijden.
Trek Domane Gen 5 – modellen, specificaties en prijzen
Trek levert de Domane in zes maten, met kortere cranklengtes volgens de huidige trend (net als Cube doet in hun nieuwe collectie): 160 mm (XS/S), 165 mm (M/ML), 170 mm (L/XL).
De lichtste uitvoering, de SLR 9 AXS 1x, weegt slechts 6,63 kg.
SLR‑modellen (900 Series OCLV)
- Domane SLR 9 AXS 1X, 6,63 kg, €10.499
- Domane SLR 9 AXS, 7,29 kg, €10.499
- Domane SLR 9, 7,34 kg, €9.999
- Domane SLR 7 AXS, 7,73 kg, €7.499
- Domane SLR 7, 7,66 kg, €6.999
SL‑modellen (500 Series OCLV)
- Domane SL 7 AXS 1X, 8,14 kg, €5.000
- Domane SL 6 AXS, 8,64 kg, €4.000
- Domane SL 5, 8,84 kg, €2.500
Project One
Er komt ook een gelimiteerde Project One Domane SLR 9 AXS. Hiervan worden slechts 124 stuks wereldwijd verkocht. Het model No. 76 combineert de originele Trek-logoset en de klassieke erfgoedblauwe kleur met moderne designelementen. Deze jubileum-ICON is voorzien van Aeolus RSL 35X-wielen met speciale gouden jubileum-graphics en een rood-wit zadel met rode rails. Geprijsd op €12.999.
Meer info op: trekbikes.com
Mooie fiets hoor en voor een Trek ook heel redelijk geprijst. Dat was in het verleden nog wel eens anders.